Les zones à circulation restreintes ont été instaurées par voie réglementaire. Elles peuvent être mises en place par les municipalités qui le souhaitent, afin de réduire la pollution atmosphérique et/ou préserver la santé de leurs citoyens. En quoi consistent-elles précisément ? Quelles agglomérations françaises les ont-elles déjà adoptées ?Zone à circulation restreinte les règles en vigueurLorsqu’une agglomération décide d’établir une zone à circulation restreinte, ou ZCR, cela suppose un certain nombre de règles pour les usagers de la route. Selon l’arrêté local en vigueur, elles peuvent être plus ou moins restrictives. Celles-ci sont basées sur les pastilles Crit’Air, qui permettent de classer les véhicules par rapport au niveau de pollution qu’ils les faits, les véhicules les plus polluants sont interdits de circulation durant certains créneaux horaires et certains jours de la semaine. La ZCR est par ailleurs mise en place de façon pérenne sur toute l’année, ce qui en fait une mesure importante en faveur de la lutte contre la pollution dans les villes. Les zones impactées sont circonscrites par des panneaux routiers villes françaises qui ont mis en place une zone à circulation restreinteÀ l’heure actuelle, seules six zones à faibles émissions ou ZFE, l’autre nom pour désigner les ZCR, existent en France. Elles regroupent plusieurs dizaines de communes, composées de six grandes agglomérations et de leur métropole respective Paris, Lyon, Lille, Grenoble et Strasbourg. Par la suite, plusieurs autres grandes villes devraient leur emboîter le restrictions et l’étendue de la ZFE de ParisPremière zone à circulation restreinte de France, elle s’est étendue au fil des années jusqu’à concerner 79 communes début 2020. Ce périmètre est délimité, globalement, par l’A86. La mairie de Paris met une carte à disposition sur son site internet. Elle permet de connaître la totalité des villes concernées en temps réel. À titre d’exemple, s’y trouvent Neuilly-sur-Seine ;Rueil-Malmaison ;Nanterre ;Saint-Ouen ;Montreuil ;Bagnolet ; cette zone à faibles émissions, sont interdits de circuler les voitures, cyclomoteurs, motos et utilitaires légers sans pastille et avec pastille Crit’Air 4 ou 5. Cette mesure s’applique du lundi au vendredi de 8 h à 20 h. Par ailleurs, pour les poids lourds, autocars et autobus, la restriction s’applique du lundi au dimanche, aux mêmes pastilles et aux mêmes et sa métropole une ZCR récenteFraîchement mise en place, la zone à faibles émissions de Lyon s’étend à quelques communes avoisinantes Villeurbanne, Vénissieux, Caluire-et-Cuire, ainsi que Bron de façon partielle. Pour l’heure, la restriction ne s’applique qu’aux véhicules utilitaires légers de transport de marchandises. Ne peuvent circuler ceux des catégories Crit’Air 5 ou 4, ainsi que ceux qui ne possèdent pas de zone à circulation restreinte de l’agglomération lilloiseC’est dans les tuyaux ! Dès 2021, Lille et onze communes alentour, dont Lomme, Mons-en-Barœul et Sequedin, auront leur zone à circulation restreinte. Pour le moment, les plages horaires n’ont pas encore été arrêtées. À l’intérieur de ce périmètre seront interdits de circulation les voitures, VUL, deux-roues, tricycles et quadricycles motorisés sans vignette ou classés Crit’Air 4 ou 5 ;les poids lourds sans pastille ou porteurs de la vignette Crit’Air règles de circulation dans la ZCR de Grenoble ?La ville de Grenoble est réputée pour sa forte pollution atmosphérique, du fait de sa situation géographique particulière. Elle a donc emboîté le pas il y a quelques mois en instaurant sa zone de circulation restreinte également. Depuis le mois de février 2020, son périmètre s’étend à vingt-sept communes, dont la carte est mise en ligne sur le site de la ville de de jeu, les autorités ont souhaité marquer les esprits. En effet, les interdictions de circulation portent sur les véhicules utilitaires légers et poids lourds, sans vignette ou appartenant aux Crit’Air 4 et 5. De plus, cette restriction s’applique de minuit à 24 h, du lundi au et sa zone à circulation restreinteLa ZFE de l’Eurométropole de Strasbourg est à l’heure actuelle en cours de déploiement. Pour le moment, seule la ville de Strasbourg et quelques communes avoisinantes l’ont instaurée. D’autres devraient bientôt suivre. En tout état de cause, l’interdiction de circuler concerne aujourd’hui le périmètre de la Grande Île. Les véhicules de livraison sans pastille et Crit’Air 4 ou 5 ne peuvent y circuler, en dérogations de circulation et évolutions à prévoir pour les ZFEDans toutes ces villes, les règles ne sont pas figées. Elles sont amenées à se durcir au fil des années, afin de suivre voire encourager le renouvellement du parc automobile. Aussi, chaque ZFE est associée à des objectifs de restrictions de circulation plus sévères. À titre d’exemples la ZCR de Paris interdira en 2022 les véhicules Crit’Air 3 ;Grenoble et sa métropole veulent bannir les VUL et poids lourds Diesel à l’horizon 2025 ;l’Eurométropole de Strasbourg souhaite autoriser uniquement les véhicules Crit’Air 0, 1 et 2 d’ici 2025 ;l’interdiction de circuler dans la ZFE de Lyon s’étendra aux pastilles Crit’Air 3 en des dérogations sont prévues. Certains véhicules d’utilité publique ne sont pas concernés par les interdictions de circuler dans les. De même, les véhicules de collection immatriculés comme tels sont autorisés en fonction des communes. Enfin, certaines agglomérations ont prévu des dérogations temporaires, pour laisser le temps aux professionnels concernés de renouveler leur flotte. C’est notamment le cas à Lyon qui a accordé un délai de trois ans pour les camions-toupies et bennes ainsi que les véhicules se procurer sa vignette Crit’Air ?Circuler sans vignette Crit’Air va devenir de plus en plus compliqué. Il est donc temps de s’équiper si ce n’est pas encore fait. La démarche est simple. Il suffit ainsi de se rendre sur le site internet dédié ou d’envoyer le formulaire officiel par courrier. Chaque pastille Crit’Air coûte 3,62 € frais de port compris et est propre à une immatriculation.